ஷாக் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்/லாக்-அப் சாதனம் என்றால் என்ன?
ஷாக் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட் (STU), லாக்-அப் டிவைஸ் (LUD) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அடிப்படையில் தனி கட்டமைப்பு அலகுகளை இணைக்கும் ஒரு சாதனமாகும்.கட்டமைப்புகளுக்கு இடையில் நீண்ட கால இயக்கங்களை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில் இணைக்கும் கட்டமைப்புகளுக்கு இடையே குறுகிய கால தாக்க சக்திகளை கடத்தும் திறனால் இது வகைப்படுத்தப்படுகிறது.பாலங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்களை வலுப்படுத்த இது பயன்படுத்தப்படலாம், குறிப்பாக வாகனங்கள் மற்றும் ரயில்களின் அதிர்வெண், வேகம் மற்றும் எடைகள் கட்டமைப்பின் அசல் வடிவமைப்பு அளவுகோல்களுக்கு அப்பால் அதிகரித்திருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில்.இது நிலநடுக்கங்களுக்கு எதிரான கட்டமைப்புகளின் பாதுகாப்பிற்காக பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் நில அதிர்வு மறுசீரமைப்பிற்கு செலவு குறைந்ததாகும்.புதிய வடிவமைப்புகளில் பயன்படுத்தும் போது, வழக்கமான கட்டுமான முறைகளை விட பெரிய சேமிப்பை அடைய முடியும்.
ஷாக் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்/லாக்-அப் சாதனம் எப்படி வேலை செய்கிறது?
ஷாக் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்/லாக்-அப் சாதனம் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் கம்பியுடன் ஒரு இயந்திர உருளையைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு முனையில் கட்டமைப்பிலும், மறுமுனையில் சிலிண்டரின் உள்ளே உள்ள பிஸ்டனிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.சிலிண்டருக்குள் இருக்கும் நடுத்தரமானது, ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்தின் செயல்திறன் பண்புகளுக்காகத் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சிலிகான் கலவை ஆகும்.சிலிகான் பொருள் தலைகீழ் திக்சோட்ரோபிக் ஆகும்.கட்டமைப்பில் வெப்பநிலை மாற்றம் அல்லது சுருக்கம் மற்றும் கான்கிரீட் நீண்ட கால க்ரீப் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மெதுவான இயக்கங்களின் போது, சிலிகான் பிஸ்டனில் உள்ள வால்வு மற்றும் பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் சுவருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி வழியாக அழுத்த முடியும்.பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் சுவருக்கு இடையில் விரும்பிய அனுமதியை சரிசெய்வதன் மூலம், வெவ்வேறு குணாதிசயங்களை அடைய முடியும்.ஒரு திடீர் சுமை சிலிண்டரில் உள்ள சிலிகான் கலவை மூலம் பரிமாற்ற கம்பியை துரிதப்படுத்துகிறது.முடுக்கம் விரைவாக ஒரு வேகத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் பிஸ்டனைச் சுற்றி சிலிகான் வேகமாக செல்ல முடியாத இடத்தில் வால்வை மூடுகிறது.இந்த கட்டத்தில் சாதனம் பொதுவாக அரை வினாடிக்குள் பூட்டப்படும்.
ஷாக் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்/லாக்-அப் சாதனம் எங்கே பொருந்தும்?
1, கேபிள் தங்கும் பாலம்
நில அதிர்வு எதிர்வினைகள் காரணமாக பெரிய இடைவெளி பாலங்கள் பெரும்பாலும் மிகப் பெரிய இடப்பெயர்வுகளைக் கொண்டுள்ளன.இந்த பெரிய இடப்பெயர்வுகளைக் குறைக்க சிறந்த பெரிய இடைவெளி வடிவமைப்பு, கோபுரத்தை டெக்குடன் இணைக்கும்.இருப்பினும், கோபுரம் டெக்குடன் ஒருங்கிணைந்ததாக இருக்கும்போது, சுருங்குதல் மற்றும் ஊர்ந்து செல்லும் சக்திகள் மற்றும் வெப்ப சாய்வு ஆகியவை கோபுரத்தை பெரிதும் பாதிக்கின்றன.டெக் மற்றும் டவரை STU உடன் இணைப்பது மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பாகும், விரும்பிய போது நிலையான இணைப்பை உருவாக்குகிறது, ஆனால் சாதாரண செயல்பாடுகளின் போது தளத்தை சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.இது கோபுரத்தின் விலையைக் குறைக்கிறது மற்றும் LUD களின் காரணமாக, பெரிய இடப்பெயர்வுகளை நீக்குகிறது.சமீபத்தில், நீண்ட இடைவெளிகளைக் கொண்ட அனைத்து பெரிய கட்டமைப்புகளும் LUD ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.
2, தொடர்ச்சியான கர்டர் பாலம்
தொடர்ச்சியான கர்டர் பாலம் நான்கு இடைவெளி தொடர்ச்சியான கர்டர் பாலமாகவும் கருதப்படுகிறது.அனைத்து சுமைகளையும் எடுக்க வேண்டிய ஒரே ஒரு நிலையான கப்பல் உள்ளது.பல பாலங்களில், நிலையான கப்பல் பூகம்பத்தின் தத்துவார்த்த சக்திகளைத் தாங்க முடியாது.ஒரு எளிய தீர்வாக, விரிவாக்கத் தூண்களில் LUDகளைச் சேர்ப்பதே ஆகும், இதனால் மூன்று தூண்களும் அபுட்மென்ட்களும் நில அதிர்வு சுமையை பகிர்ந்து கொள்கின்றன.நிலையான துவாரத்தை வலுப்படுத்துவதை விட LUDகளை சேர்ப்பது மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்.
3, சிங்கிள் ஸ்பான் பாலம்
எளிமையான ஸ்பான் பிரிட்ஜ் ஒரு சிறந்த பாலமாகும், அங்கு LUD சுமை பகிர்வு மூலம் வலுவூட்டலை உருவாக்க முடியும்.
4, நில அதிர்வு எதிர்ப்பு ரெட்ரோஃபிட் மற்றும் பாலங்களுக்கான வலுவூட்டல்
நில அதிர்வு எதிர்ப்பு வலுவூட்டலுக்கான குறைந்தபட்ச செலவில் கட்டமைப்பை மேம்படுத்த பொறியாளருக்கு உதவுவதில் LUD குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்க முடியும்.கூடுதலாக, பாலங்கள் காற்று சுமைகள், முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் சக்திகளுக்கு எதிராக பலப்படுத்தப்படலாம்.
